车联网在汽车行业内早就不是一个陌生的词汇，其引申自物联网。
汽车数字化标准信源技术是基于RFID开发的涉车信息资源的应用技术，该项目是由国家公安部组织研发，经国家科技部认证后列为2007年“国家科技支撑计划”重点专项中进行的应用示范工程(项目编号为2008BAF31B00)。汽车数字化标准信源技术的开发将推进“车联网”和RFID产业化进程。
车联网的发展
车联网的发展大致可以分为三个阶段：车内网→车载移动互联网→车际网。
当前，我们正在大力发展车载互联网，并向着车际网迈进。马路上，我们已经开始借助各种技术实现智能辅助驾驶。在未来黑科技的支持下，自动驾驶和智能交通将变成现实。
车联网产业链分析
车联网产业链的三层架构。完整的车联网产业链涉及的环节较多，主要包括通信芯片 /模块提供商、外部硬件提供商、 RFID及传感器提供商、系统集成商、应用设备和软件提供商、电信运营商、服务提供商、汽车生产商等;总体而言，可以分为运营层、应用层和管理层三层架构。
TelemaTIcs Service Provider)在TelemaTIcs 产业链居于核心地位，上接汽车、车载设备制造商、网络运营商，下接内容提供商。谁掌控了 TelemaTIcs服务提供商，谁就能掌握 Telematics产业的控制权，因此， Telematics服务提供商也成为了汽车制造商、电信运营商、 GPS运营商及汽车影音导航厂商力争的角色。
车联网给我们带来什么好处或作用
1、畅通无阻更便利
你是否有过这样的经历：路上出点小事故，交通就堵成一片。但在车联网时代，每辆汽车都具备GPS定位和一颗“眼睛”，汽车就可以将路况上传给交通管理部门，由云端控制车流，进行路线规划，避免交通拥堵。
2、放心驾驶更安全
行车安全是我们最关心的事情。车联网到来后，汽车能够通过自身传感器主动探索周边环境。能连接城市各类红绿灯和其他管制信号，实现自动提示，并规避危险。随着车联网的发展，未来实现零交通事故率不是梦。
3、低碳出行更环保
在低碳社会的进程中，车联网带来的智能交通将成为节能降耗的重要推手。它可以承担20%的节能减排任务，人、车、路三者构成的流畅交通网络将大幅减少额外的燃油消耗和污染。
其实这也就是车联网的目的：改善出行效率、保障驾驶安全和促进低碳环保，企业、个人都可受惠。
车联网都有哪些功能
车联网涉及的功能现在还没有实现，但其基于强大的互联网和云计算，未来有无限可能。目前来说，比较实用的功能是OBD和导航。
OBD是什么?OBD是英文On-BoardDiagnostic的缩写，中文翻译为“车载诊断系统”。通俗点讲，OBD就像是医生的听诊器和B超设备，医生通过听诊器可以知道你心跳，通过B超可以知道你内脏是否正常。OBD是一个小盒子，通过汽车的OBD端口和汽车连通，可以读取汽车数据，通过无线网络存储到云端，车主通过手机客户端就可以知道汽车目前的状态，比如油耗，排气系统，故障代码等等。医院里做B超时医生看的那个显示屏就相当于OBD的手机客户端，车主可以通过手机客户端知道自己车辆的情况。
当这些数据存储在云端，并和汽车经销商连接以后，你的车辆数据也会被经销商获得，经销商就可以及时知道你的汽车情况。这样的好处就是，当你的车子出问题了，抛锚了，你都不用给4s店打电话，他们就会和你联系。甚至他们会提前预知你的车辆可能会发生的风险，并提前告知车主。当然你通过手机也知道这些情况，4S店再也不能忽悠你了。如果再将这个功能衍生，OBD可以记录你的行驶习惯，并给出更好的驾驶建议。而你的驾驶风格也暗示你发生交通事故的概率，从而导致车险公司对你的保险评估。比如你的驾驶习惯是急加速急刹车的，说明你是赛车型驾驶风格，那你买车险时保险公司就会建议你多买点保险。对于某些经常忘了汽车停放位置的马大哈车主来说，可以用手机找到你的汽车。当然也可以提供防盗功能。
另外一个目前比较多的车联网产品是导航产品。类似于通用的安吉星，和百度、高德这些导航产品不同的是，这些产品是自动导航和人工客服的结合。这是一个已经被大量使用，在国外已经普及的产品，个人认为这种产品更接地气，对用户来说也更实用。通过一个按钮你就可以呼叫客服中心，说出你的目的地，客服就会给你设置好导航路线。你还可以让客服中心帮你查询天气，订机票，订酒店等等。个人认为，无论是从用户体验，还是商业模式上来说，这种方式更可行
如果以互联网思维来思考，这些导航产品完全可以免费提供客服，收入从卖酒店，机票等中间抽成。如果把汽车当成一个app，以通用为例，旗下的别克和雪佛兰车型保有量过千万，日活量至少几百万，而且日使用时间超过1小时，遇到堵车，跑长途那时间就更长了。这样的数据在appstore里面也能排在一流行列吧。不过对于汽车制造商来说，在软件开发、用户体验、客服服务这些环节，暂时还没跟上互联网发展的节奏，所以说车联网是蓝海市场，这也是车联网创业公司的机会所在。
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